Le constructeur suédois de véhicules électriques Polestar prévoit de commencer ses livraisons en France cette année, avec l’objectif de faire du pays l’un de ses trois principaux marchés
européens, selon son directeur général France, Stéphane Le Guével.
Après avoir traversé des difficultés financières, des droits de douane commerciaux, et un ralentissement général de la demande en véhicules électriques, Polestar — majoritairement détenue par le groupe chinois Geely Holding — recentre sa stratégie sur sa région la plus rentable : l’Europe. Cependant, même en Europe, l’expansion de l’entreprise était à l’arrêt depuis ses derniers lancements de marché en 2022.
« En tant que jeune entreprise, nous avons adopté un rythme de lancements régulier. Il est sain de faire une pause, de se réorganiser, puis de relancer l’activité », a déclaré Le Guével. « Cette année, nous nous concentrons sur la France. L’an prochain, nous reprendrons notre expansion, possiblement en Europe centrale et en Amérique latine. »
Malgré ses efforts pour gagner du terrain aux États-Unis et en Chine, les véhicules électriques haut de gamme de Polestar ont trouvé leur plus fort ancrage en Europe, qui représente actuellement 75 % de ses ventes mondiales. Le Guével estime que la France rejoindra à terme le Royaume-Uni et la Suède parmi les plus grands marchés européens de Polestar.
La marque s’est positionnée comme un concurrent direct de Tesla, BMW, Mercedes et Audi, ciblant même les propriétaires de Tesla dans ses campagnes publicitaires. Cependant, la croissance de Polestar était en pause depuis son entrée sur les marchés espagnol, portugais et italien il y a environ trois ans.
En France, l’entreprise commencera à prendre des commandes ce mercredi pour ses modèles Polestar 2, 3 et 4, dont les prix varient entre 46 800 € et 79 800 €. Son premier showroom ouvrira à Le Mans en juillet, avec des livraisons prévues à partir d’octobre. Polestar s’appuiera sur le réseau existant de Volvo pour l’entretien et le service après-vente, Volvo assurant encore la production de certains modèles.
Le lancement de Polestar en France avait été retardé en raison d’un litige juridique avec PSA (désormais intégré à Stellantis), qui affirmait que le logo de Polestar ressemblait à celui de la marque DS. Le différend a été réglé en 2022, mais les conditions financières de l’accord n’ont pas été divulguées. Foto-JustAnotherCarDesigner, Wikimedia commons.
