Cette mesure, entrée en vigueur mardi, exclura principalement les trajets aériens entre Paris et les hubs régionaux tels que Nantes, Lyon et Bordeaux, les vols de
correspondance n'étant pas affectés.
Max Boycoff, président des études environnementales à l'Université du Colorado à Boulder, a déclaré que la loi française serait un cas de test pour les gouvernements du monde entier.
"Bien que son impact matériel soit assez minime - seulement 2% des émissions mondiales proviennent de l'aviation - sur le plan symbolique, cela a beaucoup de poids", a-t-il déclaré à Al Jazeera. "La façon dont cela suscite des conversations, tout comme celle que nous avons en ce moment, peut ouvrir de nouvelles possibilités de réductions des émissions ailleurs."
Il a noté que les voyages en train représentent environ un tiers des émissions d'hydrocarbures par rapport aux vols.
"Tout compte et les moyens de déplacement d'un endroit à un autre ont de l'importance, et les transports dans leur ensemble contribuent à environ un quart à un tiers des émissions mondiales. Cela démontre le pouvoir de l'action en matière de politique climatique", a ajouté Boycoff.
Bien que cette mesure ait été incluse dans une loi sur le climat de 2021 et déjà appliquée dans la pratique, certaines compagnies aériennes avaient demandé à la Commission européenne d'enquêter sur sa légalité.
La loi précise que les services ferroviaires sur la même route doivent être fréquents, ponctuels et bien connectés afin de répondre aux besoins des passagers qui voyageraient autrement en avion, et de pouvoir absorber l'augmentation du nombre de passagers.
Laurent Donceel, directeur intérimaire du groupe industriel Airlines for Europe (A4E), a déclaré que les gouvernements devraient soutenir des solutions "réelles et significatives" pour réduire les émissions des compagnies aériennes, plutôt que des "interdictions symboliques".
A4E a mis en avant sa propre stratégie de neutralité carbone d'ici 2050, qui inclut le passage des carburants pour avions à des sources non fossiles et le déploiement d'avions à batterie ou à hydrogène.
Cette mesure intervient alors que les politiciens français débattent également des moyens de réduire les émissions des jets privés. Foto-Kentaro Iemoto from Tokyo, Japan, Wikimedia commons.
